Información Proyecto N-260

Después de realizar el estudio del proyecto, nuestra valoración, inicial, no puede ser mas que positiva, ya que la solución elegida para el acondicionamiento de éste delicado tramo, resulta proporcionada con el entorno, siendo además la de menor impacto paisajistico y medioambiental (no podemos decir lo mismo de la carretera, a medio hacer y ya con hundimientos, de acceso a Liri, ni de los, aparentemente, excesivos desmontes del tramo, actualmente en obras, entre Castejón de Sos y el Congosto del Ventamillo). Según desprende el propio proyecto, parece que el obligado ajuste económico por la coyuntura actual, hace florecer una racionalidad que parecía perdida en pos del haber quien la hace mas grande.


Salvados los años de obras, que no especifica el proyecto, con cortes simultáneos de carril y desvíos ocasionales (Campo-Castarné-Castejón de Sos), no dudamos que ésta demandada infraestructura (un hito, podría decirse, del acuerdo y trabajo conjunto y, como no, un ejemplo para enfocar nuevos temas) redundará en el beneficio y la seguridad tanto de habitantes como de visitantes.


A la espera de su inicio, desde éstas páginas nos alegramos por lanzar la primera
                          ¡¡¡ Enhorabuena colectiva !!!

El Congosto del Ventamillo es, si cabe, la zona mas sensible por lo que la solución “ideal” para este tramo pensamos que debería ser un único túnel de algo más de 2 Km para evitar el riesgo de caída de piedras, el posible taponamiento o desbordamiento del Ésera, agravado por los voladizos y el estrechamiento que suponen, y evitando el “problema” del Pórtico. 
Además ésta opción favorecería el aprovechamiento de todo  el tramo para uso lúdico, turístico y paisajístico.

Propuesta "Acab"


* En las Nuevas páginas de éste blog Información Proyecto N-260 y Planos y Propuestas N-260 encontraréis el resumen gráfico con información de lo mas significativo del proyecto así como  nuestras propuestas.