1ª.- Retirada línea eléctrica fuera de uso
Según aparece en el Proyecto y marcada en línea morada discontinua
2ª.- Mantenimiento
Acceso y tramo sendero
Ya que no aparece referencia escrita a dicho sendero
3º.- Retirada de
anclajes de hierro de la antigua red eléctrica
En este tramo de carretera que
quedará en deshuso se pueden observar numerosos anclajes y continua de forma
frecuente, prácticamente hasta el final del proyecto (desvío a Senz y Víu).
La solución “ideal” para este tramo
pensamos que sería un único túnel de algo más de 2 Km para evitar el riesgo de
cada de piedras, el posible taponamiento o desborde del Ésera, agravado por los
voladizos y el estrechamiento que suponen, solventando el “problema” del
Pórtico y quedando todo el tramo para
uso lúdico, turístico y paisajístico. Dicho esto aportamos lo siguiente.
1º.- Retirada de
anclajes de hierro de la antigua red eléctrica
2º.- Solución al Pórtico
El
mantenimiento del Pórtico (como aparece
en la siguiente fotografía) supondrá un estrechamiento de la calzada con el
consiguiente riesgo sumado a la falta de visibilidad que el mismo produce y su
ubicación en curva. Teniendo en cuenta, además, que en circunstancias de
grandes precipitaciones y deshielo no cubre la cortina de agua.
Por todo determinamos que es una infraestructura obsoleta
cuya modificación debe ser acometida dentro de éste proyecto.
3º.- Zonas de máximo
estrechamiento sobre el cauce del Ésera
Preguntamos
a que distancia quedará el borde del voladizo de la pared del congosto para
poder valorar el impacto visual, l afección al propio cauce y el peligro de
desbordamiento por riada.
4º.- Reconstrucción
pasarela y acceso sendero
Por no
encontrar referencia a dicha zona pero apareciendo en los planos.
1º.- Tramo de
restauración de anclajes de hierro y antigua red eléctrica
Se propone “restaurar” un tramo
como señal histórica y como complemento al Museo de la Electricidad de la
cercana población de Seira. Se propone la zona de estacionamiento que queda sin
uso en el actual túnel.
2º.- Retirada de
anclajes de hierro de la antigua red eléctrica
3º.- Nuevas pistas de
acceso a emboquilles y desmontes
Al terminar las obras ¿se restituye o quedan la pistas?
4º.- Valoración de
ligeras modificaciones
Incluir
alguna ligera modificación de la
Solución 2. (Como por ejemplo. Hoja 10, Hoja 12)
5º.- Cuadro de
voladizos
Explicación de los cuadros de
voladizos de éste tramo en los que no aparece referencia de color para la
mayoría de medidas, dando por supuesto que superan los 4,30 metros .
Consideramos, éste túnel como necesario, ya que evita una zona muy sinuosa y con bastante desnivel en la carretera actual. El Túnel rebajaría la cota de desnivel. La zona sin tráfico se podría aprovechar la zona para uso lúdico, turístico y paisajístico.
1º.- Retirada de
anclajes de hierro de la antigua red eléctrica
Las últimas aparecen cerca del
cruce de Sen y Viú
